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삿포로에서 하코다테 : JR패스 그린샤 & 하코다테역 #6

슈퍼 호쿠토 그린샤 좌석


JR패스 그린샤를 이용하여 삿포로에서 하코다테까지 이동하였습니다.
삿포로 하코다테 구간은 매우 인기가 있기 때문에, 사람이 몰리는 주말 등에는 가능하면 빨리 좌석을 예약하는게 좋습니다.
한국의 KTX도 주말이나 성수기에는 좌석이 일찍 매진되는 것과 마찬가지로 보시면 될 것 같습니다.

그린샤의 경우 매진되거나 혼잡한 경우가 별로 없기 때문에 옆 자리에 누군가 앉는 경우도 거의 없었는데,
이 구간의 2-2 좌석이기도 하고 매진이 되었기 때문에 사람이 많았습니다.

열차에서 먹은 도시락


이전에 에키벤을 많이 먹어봤는데, 맛은 있지만 가격이 다소 비싼 편이라 가성비가 다소 떨어진다고 생각하였습니다.
그래서 이번에는 삿포로 역 근처 백화점에서 미리 도시락을 구입하여 탑승 하였습니다.
777엔이라고 되어 있는데, 에키벤은 아무리 저렴해도 800~900엔 이상이고, 보통 1,000~1,200엔 정도가 많은 것 같습니다.
그래서 이렇게 미리 도시락을 사서 타면 비용 절감에 다소 도움이 되지 않을까 싶습니다.


저를 하코다테까지 태워준 슈퍼 호쿠토 열차 입니다.
하코다테로 가는 열차 풍경은 바다도 보이고 좋았습니다.
이 구간을 타시는 분들께서는 바다가 보이는 방향을 미리 파악하시고 좌석을 예약하시면 좋습니다.
시간이 다소 오래 걸리기 때문에 미리 열차안에서 해야 할 것들을 준비하면 더욱 좋습니다.

하코다테 역 풍경



눈 내린 하코다테 역 앞 풍경입니다.
삿포로와 아사히카와에서도 눈이 많이 왔었는데 하코다테에도 눈이 많이 내렸습니다.
하코다테 역은 깨끗하고 깔끔했습니다.
역에는 홋카이도와 하코다테 특산품들이 많이 있고, 맛있는 에키벤도 많이 볼 수 있습니다.

2015년인 이때는 여기까지 신칸센이 없었는데, 지금은 신칸센이 신하코다테 역까지 들어오죠.
그래서 하코다테까지 오는 열차시간이 줄어들어 접근성이 한층 더 좋아졌습니다.


하코다테 역 앞에는 다소 소박하지만 일루미네션이 장식되어 있었습니다.
그리고 스탭이라고 써있는 티셔츠를 입고 계신 분들께서 무엇인가 장식을 하고 계셨습니다.
행사를 준비중인 것 같은 느낌이었는데, 정확히 어떤 행사인지는 알 수 없었네요.
이 날 하코다테에 불꽃놀이 행사도 있는 날이라, 그러한 행사를 준비하는 것으로 생각 하였습니다.

역에 도착한 후에는 우선 근처에 예약해둔 토요코인 호텔에 체크인을 하고 짐을 맡겼습니다.
호텔 후기는 따로 남기도록 하겠습니다.


하코다테에는 도심에 트램이 다니고 있습니다.
지상에 트램이 다니는 일본 도시들은 생각보다 꽤 많은데, 나가사키, 히로시마, 삿포로, 고쿠라, 마츠야마 등이 있습니다.
저는 도시도 구경할 겸 비용도 아낄 겸 해서 그냥 걸어다녔습니다.
구글 지도로 검색을 해보니 도시가 그렇게 크지 않아서 주요 관광지까지는 걸을만 하였습니다.
트램 정보 : https://www.hakodate.travel/kr/information/city-traffic.html



하코다테에서도 많은 눈이 내리는 것을 볼 수 있었습니다.
삿포로와 아사히카와에서도 도착했을 때는 눈이 오지 않았지만 나중에 눈이 엄청 많이 내렸는데,
하코다테에서도 마찬가지로 도착 후 눈이 많이 내렸습니다.
하코다테에서 내리는 눈도 무척 예쁘긴 하였지만, 눈이 정말 많이 내려서 다니는데 다소 힘들었습니다.


저 멀이 보이는 곳이 하코다테에서 제일 유명한 야경을 볼 수 있는 케이블카 정류장입니다.
저 역시 케이블카를 타기 위해 케이블을카 정류장까지 걸어서 이동을 하였습니다.

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아사히카와 당일 치기 : 아사히카와 시립 박물관 #4

아사히카와 당일 치기 출발

2번째 날이 되었고, 오늘은 아사히카와 당일 치기를 하기 위해 외출에 나섰습니다.
어제 전국 JR패스를 교환 하였기 때문에, 그린샤를 이용해서 아사히카와로 출발 하였습니다.
좌석 사진은 찍지 못하였지만, 제가 탄 그린샤 중에 가장 좋은 편에 속하는 좌석이었습니다.
그린샤 좌석이 1-2 배열이고, 전체 가죽시트로 되어 있고 넓고 편하고 좋았습니다.
여행 가는 사람들 보다는, 대부분 비지니스를 하기 위해 가는 것 같았습니다.

아사히카와로 가는 JR기차 풍경




아사히카와 역



아시히카와역은 새로 건설을 한 것 같습니다. 그래서 내부나 외부가 매우 깔끔하였습니다.
아시카와는 홋카이도 교통의 중심이라고 할 수 있기 때문에, 나중에 삿포로까지 신칸센이 오고,
나중에 아사히카와까지 올 수도 있기 때문에, 크게 지어놓은게 아닐까 싶었습니다.

아사히카와 역 주변 풍경





사실 아사히카와에 대해서 자세히 알아보고 오지 않아서 역 근처에서 좀 헤맸습니다.
트립어드바이저에서 추천한 관광지를 그냥 가자는 생각이었어서 자세히 조사하지 않았습니다.
이리 저리 왔다갔다 하다가 시립 박물관을 가기 위해 방향을 잡고 출발 하였습니다.

아사히카와 시립 박물 가는 길



걷고 있는 다리가 홋카이도 3대 다리 중 하나인가 그렇다고 나중에 들었습니다.
일본은 이렇게 숫자를 붙여서 명소를 만드는 것을 좋아하는 것 같습니다.

눈이 한국의 눈과 다르게 습기를 별로 가지고 있지 않아서 눈이 내리더라도 그렇게 춥지 않았습니다.

아주 많이 쌓여있는 눈 위로 일자로 걸은 동물(여우)의 발자국도 볼 수 있었습니다.










눈이 엄청나게 많이 쌓여있는 것을 볼 수 있었습니다.
도시 거리에 사람이 거의 없고, 눈은 많이 쌓여있고 하니 묘한 기분이 들었습니다.
뭔가 굉장한 자유를 느낄 수 있었고, 거리도 예쁘고 해서 기분이 좋았습니다.
나중에는 눈도 굉장히 많이 내려서, 더욱 뭔가 그런 기분을 느낄 수 있었습니다.

눈이 많이 와서 박물관의 입구가 어디인지 찾는데 헤깔릴 정도 였습니다.

아사히카와 시립 박물관 내부




아무래도 겨울이라 날씨가 추웠는데 따뜻한 실내로 들어와서 좋았습니다.
입장권을 구입할 수 있는 곳이 있고, 간단한 기념품 상점도 있었습니다.
심포니? 라는 식당도 있어서, 마침 식사 시간이 되었기 때문에 여기서 식사를 하였습니다.





돈가스 카레 덮밥을 주문하였는데, 메뉴판에 있는 것과 정말 똑같이 음식이 나왔습니다.
맛는 그냥 무난 했던 것 같습니다.
인테리어는 올드 했지만, 깔끔하고 깨끗해서 식사하는데는 전혀 문제가 없었습니다.
개인적으로 추워도 얼음물을 좋아하는데, 얼음물을 줘서 이러한 점이 일본에서 좋은 것 같습니다.

입장권은 300엔에 구입할 수 있었습니다.
일본은 보통 관광지나 시설에 대한 입장권이 비싼편인데,
시립이라서 그런지 상대적으로 저렴한 가격에 이용할 수 있었습니다.



아사히카와와 홋카이도의 옛날 모습을 볼 수 있는 컨텐츠들이 있었던 것 같습니다.
한국어를 지원하지 않기 때문에 아무래도 자세한 내용을 이해하기는 어려웠습니다.
다른것보다 실내가 따뜻했기 때문에 잠시 쉬어갈 수 있어서 좋았습니다.

겨울이라서 야외가 눈으로 다 덮여 있어서, 야외는 눈 밖에 볼 수 없었습니다.
그래서 나중에 여름에도 다시 방문해보고 싶은 곳이었습니다.
아사히카와에 방문하신다면 한번쯤 방문해보시면 좋을 것 같습니다.


http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/hakubutukan/

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일본전국여행 : JR패스 14일권을 이용한 여행 경로

일본 전국 여행을 JR패스 14일권을 구매하여 다녀왔습니다.
혼자 다녀왔기 때문에, 아무래도 옆에 누가 앉으면 불편할 것 같아서 그린석(그린샤)를 구매했는데,
괜찮은 선택이었다고 생각합니다. 2명이서 여행할 때는 일반석도 충분히 괜찮을 것 같습니다.
다만 인기 구간이나 일정이 포함된 경우에는 일반석이 만실인 경우들이 있으므로,
여행 계획이 자주 바뀌거나 할 때는 아무래도 좌석을 상대적으로 쉽게 확보할 수 있는
그린샤 패스가 좀 더 유용하다고 생각합니다.

일본전국여행 위해 교환한 JR패스

교환한 JR패스

교환한 JR패스는 위와 같이 생겼습니다.
잃어버려도 절대로 재발급이 되지 않으므로 분실에 주의해야 합니다.
JR 개찰구에서 이 패스만 보여주면 마패와 같이 통과할 수 있습니다.

JR패스 상세 내용

여행 일정은 가능하면 대도시보다는 중소도시를 방문하려고 하였습니다.
대도시의 경우 비행기나 다른 경로로 상대적으로 쉽게 접근이 가능하기 때문입니다.
그래서 도쿄나 오사카 후쿠오카 같은 대도시는 일부로 제외를 하였습니다.
이 부분은 본인 여행 스타일에 따라서 여행 계획을 만들면 될 것 같습니다.

JR패스 교환한 표

아래 일정에서는 자잘한 경로는 빼고 큰 이동 경로만 정리해 보았습니다.
매일 숙소를 옮기는게 좀 귀찮지만, 좀 더 많은 곳을 보고 싶어서 매일 숙소를 옮겼습니다.
지금 생각해보면 도쿄, 센다이, 오카야마, 구마모토 같이 각 지역의 중간쯤에 호텔을 잡아두고
당일 치기를 다녀오는 것도 나쁘지 않은 것 같습니다.

JR패스 상세 일정

1일 : 삿포로
2일 : 삿포로 <-> 아사히카와 왕복 (14일 JR 패스 게시)
3일 : 삿포로 -> 하코다테
4일 : 하코다테 -> 센다이
5일 : 센다이 -> 니가타
6일 : 니가타 -> 가나자와
7일 : 가나자와 -> 도야마 -> 다카야마 -> 도야마
8일 : 도야마 -> 나고야 <-> 시즈오카
9일 : 나고야 -> 미야자키
10일 : 미야자키 -> 가고시마
11일 : 가고시마 -> 히로시마
12일 : 히로시마 -> 고치
13일 : 고치 -> 마츠야마
14일 : 마츠야마 -> 오카야마 <-> 고쿠라
15일 : 오카먀아 -> 요나고 <-> 마쓰에
16일 : 요나고 공항에서 귀국

JR패스 교환한 표2

저는 삿포로에서 아래쪽으로 쭉 내려갔다가 다시 올라와서 요나고에서 귀국을 하였습니다.
JR패스를 이용한 여행 경로는 무궁무진하게 많은 것 같습니다.
본인이 좋아하는 도시에 좀 더 투자하는 것도 괜찮을 것 같습니다.

JR패스 여행 참고 자료

일본 전국 JR패스에 대해서는 아래 페이지에서 좀 더 상세한 내용을 확인하실 수 있습니다.
http://www.japanrailpass.net/kr/index.html

저는 구글 지도(https://www.google.com/maps)를 보고 일정을 계획하였습니다.
구글 지도에는 일본 지도가 상세하게 나오기 때문에, 여행을 여행에 매우 도움이 많이 됩니다.
그리고 추가로 일본 열차 시간표 및 소요시간 등을 알기 위해 http://www.hyperdia.com/en/ 사이트를 참고하였습니다.

이 사이트 또한 JR패스를 사용한다면 반드시 참고해야 하는 사이트입니다.
영문으로 역 이름을 넣으면 소요시간 및 시간표를 쉽게 알 수 있기 때문에 도움이 많이 되었습니다.

이전에 제가 작성했던 ‘일본 전국일주 여행 준비물 개요’ 글도 참고 부탁드리겠습니다.

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